Индустрия переработки отработанных масел на местах стремительно развивается в Соединенных Штатах Америки в последние годы многим благодаря тому, что появилось серьёзное понимание экономических преимуществ в использовании отопительных систем, работающих на отработанных двигательных, трансмиссионных и гидравлических маслах. Подтверждением этому является тот факт, что наша компания получила высокую оценку и сертификацию Госстандарта Российской Федерации, компании UL, лидера в сертификации товаров и услуг США, Европейскую Сертификацию CE,  а также CSA, Сертификационной Ассоциации Канады.

Но, пожалуй, самое важное преимущество использования отопительных систем, работающих на отработанных маслах - это защита окружающей среды. Не корректная утилизация масел ведёт, в первую очередь, к загрязнению воды. Например, три литра картерного масла автомобиля может уничтожить несколько миллионов литров пресной воды, что составляет годовой запас примерно пятидесяти человек, или сформировать масляное пятно размером примерно 16 гектаров на поверхности воды.  

В отличие от производителей конкурентов воздухонагреватели и бойлеры  компании Clean Burn, Inc не являются модификациями печей, созданных для сжигания стандартных видов топлива. Дизайн и работа компании была направлена на создание эффективного оборудования, специально разработанного для создания новых, более эффективных условий сжигания,  при минимальных расходах времени на эксплуатацию и обслуживание. В результате  была создана уникальная печь, с безпрецендентной эффективностью теплообменной камеры и горелки, что позволило компании стать не только пионером в данной индустрии, но и  по-настоящему лидером в индустрии переработки отработанных масел и получения очень дешевого тепла.

Технология переработки масел получила свое развитие во время кризиса поставки Арабской нефти в конце 70-х годов 20-го столетия. Многие здравомыслящие  осознали, что масло, хоть и отработанное, имеет высокое содержание водорода и углерода, прекрасных видов топлива, которые можно сжигать при определенных условиях,  но в решении этих проблем они начали двигаться совершенно в разных направлениях. 

Например, индустрия переработки отработанных масел в Европе, многие годы предусматривала их переработку для вторичного использования. В связи с этим во многих странах Европы было просто запрещено сжигать любые виды отработанных масел, поэтому производители отопительного оборудования в этих странах не имеют достаточного стимула развивать новые технологии, в связи с чем, в основном используют наработки 15-20 летней давности. Такое оборудование работает на принципе испарения (vaporizing) или капельного орошения подогретой поверхности с последующим испарением и сжиганием на обычной горелке. Эти системы морально устарели, имеют низкий КПД, небезопасны в эксплуатации и требуют частого, трудоёмкого профилактического ухода - очистки от смол, остающихся после сгорания. В настоящее время эти устаревшие модели просто запрещены к эксплуатации по соображениям безопасности во многих штатах США.

Новейшие, современные технологии основаны совершенно на другом принципе - принципе сверхтонкого распыления через форсунку (atomizing), что значительно увеличивает эффективность сгорания,  минимизирует выбросы и естественно сокращает затраты на обслуживание. Другая проблема производителей подобного оборудования состоит в том, что они занимаются модернизацией печей, ранее созданных для сжигания  стандартных видов топлива. При отличных характеристиках сжигания стандартного печного и дизельного топлива, эти печи испытывают серьезные сбои во время длительной эксплуатации при сжигании масел, а также требуют чистки и обслуживания каждые 250-350 часов эксплуатации.  Все компоненты печей Сlean Burn созданы и разработаны специально для сжигая отработанных масел, они  прочно зарекомендовали себя  более чем среди 75 000 владельцев крупного, малого и среднего бизнеса США, Канады, Австралии, Англии, Польши, Швеции, Норвегии, Финляндии, Японии и России.

Системы отопления компании Clean Burn, Inc созданы для эффективного сжигания моторных (двигательных), трансмиссионных, гидравлических и многих видов растительных  масел. В качестве топлива можно также использовать дизельное и авиационное топливо, причём  все  виды топлива могут быть  перемешаны в топливном баке.

Сlean Burn, Inc.  www.cleanburn.com
ООО «Юником»-представитель в России  и СНГ www.cleanburn.ru